Agropolítica
Túnel Santos-Guarujá vai agilizar escoamento de algodão e carnes
Obra dos governos federal e estadual permitirá mais agilidade na logística de contêineres, beneficiando exportações e distribuição interna
Sabrina Nascimento | São Paulo | sabrina.nascimento@estadao.com
05/09/2025 - 14:54
A construção do túnel imerso Santos-Guarujá vai beneficiar o escoamento de cargas do agronegócio brasileiro, principalmente aquelas transportadas por contêineres, como o algodão e as carnes. A avaliação é da Macroinfra Consultores.
Ao Agro Estadão, o sócio da consultoria, Olivier Girard, destacou que a obra deve trazer ganhos relevantes para o setor. “A obra vai ser bem importante para o pessoal do contêiner. Todos os produtos agrícolas movimentados nesse formato podem ser beneficiados. O algodão, por exemplo, além das carnes, deve ganhar bastante com a melhoria da logística, já que haverá uma transição mais rápida entre os terminais das duas margens”, disse.
No último ano, o Porto de Santos ultrapassou pela primeira vez a marca de 5 milhões de TEU (medida padrão para contêineres). Impulsionado por cargas do agro, o principal porto do país movimentou, no período, 5,4 milhões de TEU — um crescimento de 14,7%.
O especialista explicou que, atualmente, os caminhões normalmente seguem direto para o terminal específico em Santos ou Guarujá, sem flexibilidade para alternar entre eles. Com o túnel, no entanto, essa dinâmica deve mudar, ganhando agilidade no processo. “Um caminhão que esteja buscando carga, em vez de dar toda a volta, poderá passar pelo túnel. Assim, ele pode, por exemplo, deixar uma carga de granel agrícola na margem do Guarujá e depois atravessar para a margem de Santos a fim de carregar fertilizantes. Isso deve trazer agilidade e eficiência ao processo”, salientou.
O projeto
O leilão do túnel Santos-Guarujá está marcado para esta sexta-feira, 5, às 16h, na B3 – Bolsa de valores brasileira, em São Paulo.
Com investimento estimado em R$ 6,8 bilhões, a obra terá terá 1,5 km de extensão, sendo 870 metros sob o canal portuário. A estrutura contará ainda com três faixas por sentido – uma delas exclusiva para o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) – além de passagem para pedestres, ciclistas e galeria de serviços.
O valor total do investimento terá aporte público de até R$ 5,1 bilhões, divididos igualmente entre o Governo de São Paulo e o Governo Federal. O contrato de 30 anos abrangerá construção, operação e manutenção.
Fonte: Ministério de Portos e Aeroportos – Governo Federal
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